Produto: Bomba DDB-36 Multipoint Lubrificação
Produtos Vantagem:
1. Injectores de lubrificação multiponto 36 conforme a exigência
2. Qualidade motor elétrico certificado selecionado, resistente para a pressão
3. preços fantásticos para projeto econômico, melhores características de trabalho que outras marcas
Elemento da bomba: Elemento de Bomba DDB
Bomba de lubrificação de lubrificação DDB36 Introduction
Bomba de lubrificação da série DDB-36 é pequeno sistema de lubrificação elétrica é a fricção na máquina ou unidade mecânica como sistema de entrega de lubrificação, que inclui o transporte de lubrificação, distribuição e regulação.
Enquanto a operação do sistema de lubrificação, de acordo com as condições reais de todos os tipos de equipamentos de máquinas, seleção razoável e métodos de design de lubrificação, sistema de lubrificação e dispositivo, para garantir que o dispositivo tenha boas condições de lubrificação e desempenho de trabalho e vida útil mais longa, é significado muito importante. A bomba de graxa de lubrificação DDB-36 é uma bomba de lubrificação multiponto com pressão de trabalho 10Mpa / 100bar para alimentar o ponto de lubrificação em quantidade e freqüência de graxa predefinidas, alta pressão para promover a transmissão de longa distância, pode instalar distribuidor para o tipo multi-ponto ou sistemas de lubrificação centralizada, em vez de manuais, seguros e confiáveis, reciclagem, proteção econômica e ambiental.
Estrutura interna:
1. motor elétrico | 2. verme interior | 3. eixo helicoidal engrenagem | 4-5-6. graxa | 7. eixo excêntrico | Conexão Pin | 9. disco, acionadas | 10.Inner pistão | 11. Graxa impulsionado placa | 12. rod graxa agitação
Graxa Lubrificação Bomba DDB36 Dados Técnicos
| Modelo | Injector Nos. | Pressão nominal | taxa de alimentação | alimente Tempo | Volume do tanque | motor de força | Peso |
| DDB-36 | Pontos 36 | 10Mpa / 100bar | 0-0.2 ml / hora | 13 AVC / min | 23 L | 0.55 Kw | 69KGS |
Nota: O uso do meio para a penetração do cone é igual ou superior a 265 (25 ℃, 150g) 1 / 10mm graxa (NLGI0 # ~ 2 #). Melhor temperatura ambiente operacional 0 40 ~ ℃.
Graxa Lubrificação Bomba DDB36 Feature:
Design compacto da opção de pontos de alimentação DDB36
- Existem vários pontos de lubrificação disponível a partir de 10 36 aos portos, porto petrolífero multi-ciclo de fornecimento
- Lubrificação eficaz sem divisor de lubrificação e redução de custos
- O tamanho pequeno e compacto para pouco equipamento industrial
Melhor seleção Motor Elétrico (Nunca Usando segundo materiais à mão)
- Escolhendo o mais famoso motor de banda como o poder, a operação confiável
- O motor eléctrico fornecido deve ser passado a China certificação obrigatória
- 100% testado antes da entrega
Peças Serviço Pesado
- Placa de conexão de fio, de fácil leitura
- Graxa filtrada preencher, conector conexão cheque rosca de uma maneira
- Alta qualidade garantia de potência do motor elétrico, vida útil superior a um ano
Graxa Lubrificação Bomba DDB36 instalação Dimensões
Bomba de Lubrificação com Graxa DDB36 Antes da Operação:
- A bomba de graxa lubrificante multiponto DDB-36 deve ser instalada em um local onde a temperatura ambiente seja adequada para operações de trabalho e poeira pequena, o que é conveniente para o enchimento, ajuste, inspeção e manutenção de óleo ou graxa.
- O óleo de engrenagem HL-20 deve ser adicionado à caixa de mudanças ao nível especificado de nível de óleo.
- Para adicionar graxa ao reservatório da bomba de graxa DDB-36, o Bomba de combustível manual SJB-D60 ou a Bomba elétrica de enchimento de gordura DJB-200 deve ser usado para encher a graxa com o reservatório da bomba de graxa DDB-36. É estritamente proibido ligar o motor quando não houver graxa ou óleo no reservatório.
- De acordo com a direção de rotação da tampa na tampa do motor elétrico, o motor deve ser conectado com fio estável e não invertido.
- A precisão da tela do filtro não é menor que 0.2mm e deve ser limpa regularmente.
- A bomba de gordura DDB-36 deve ser mantida sempre limpa. É estritamente proibido remover a tampa do reservatório, para impedir a entrada de sujeira na câmara da bomba e afetar o trabalho normal.
