Lubrificação Bomba - Bomba de Lubrificação

A bomba de lubrificação Multi-Line DDB-XP é uma bomba de lubrificação elétrica de alta pressão que é adequada para uma baixa freqüência de lubrificação, pois a tubulação é distribuída em um sistema de lubrificação dentro dos medidores 50. A bomba de lubrificação multi-linha DDB-XP pode ser usada para quantidade igual ponto-a-ponto em graxa ou sistema de lubrificação de fornecimento direto. Também pode ser equipado com uma distribuição de linha única de vários sistemas de lubrificação de suprimento de óleo.

A bomba de lubrificação DDB-XP Multi-Line é um novo sistema de fornecimento direto de alta pressão projetado para a falta de pressão do sistema de lubrificação direta de graxa ou óleo. A pressão máxima de saída aumentou para 31.5 MPa, que compensou melhor o baixo inverno no mercado norte, onde normalmente enfrenta o problema de distúrbios de graxa ou óleo nos sistemas de lubrificação. A série DDB-XP é amplamente utilizada na indústria de metalurgia, mineração, materiais de construção, borracha, forjaria, cerâmica e outras indústrias com bom desempenho e baixo preço.
A bomba de lubrificação DDB-XP Multi-Line é uma bomba de pistão do tipo sucção a vácuo, que passa por um sem-fim e uma roda helicoidal em um corpo de bomba ligado ao motor e uma manga de pressão em um eixo central. Após o movimento radial paralelo, o pistão grande é usado para completar a lubrificação ou o suprimento de óleo, e o eixo central se move simultaneamente, a placa de pressão do óleo é acionada e a graxa, limpador do óleo gira em sincronia e a graxa ou óleo são continuamente pressionados superfície do filtro e é sugado para o corpo da coluna grande. Cada rotação do limpador de óleo, cada injetor / bico de óleo está alimentando ou o óleo uma vez.

Operação de Bomba de Lubrificação Multi-Linha DDB-XP

1. Verifique se a conexão da linha está normal e ligue a energia (fonte de alimentação CA 380V), abra a tampa do tanque e observe se a direção de rotação do limpador do óleo é a mesma que a direção indicada pela seta marcada no tanque . Caso contrário, danificará o filtro e outros componentes e resultará em falha no fornecimento de graxa ou óleo.
2. Ao selecionar uma graxa apropriada, quando a temperatura externa for 20 ° C ou superior, recomenda-se o uso de uma graxa com uma penetração de 265 ou mais. Quando a temperatura externa é 20 ° C ou inferior, recomenda-se a utilização de uma penetração de agulha de 300 ou mais (Se a graxa é utilizada, o método de inspeção visual simples e apropriado: quando a bomba está funcionando, o rastreamento do sulco pode girar com o fusão após o limpador do óleo girar, isto é, graxa adequada, caso contrário a graxa deve ser substituída).
3. Abra a tampa para encher a graxa (se a gordura na bomba estiver endurecida ou deteriorada) e encha-a com compactação, tomando cuidado para não misturar impurezas, bolhas de ar, etc.
4. Comece a alimentação e observe que todos os injetores / bicos de óleo estão funcionando normalmente.

Nota: Antes da operação da Bomba de Lubrificação Multi-Linha DDB-XP:

1. A bomba de lubrificação de várias linhas DDB-XP deve ser instalada no meio do ponto de lubrificação mais distante.
2. A graxa ou o óleo no tanque da bomba devem estar limpos. No 20 ° C ou acima, selecione 2 ou mais graxa. Quando a temperatura exterior estiver abaixo de 20 ° C, selecione graxa acima de 0 ° C. O óleo lubrificante deve ter uma viscosidade superior a N68.
3. O nível de óleo no barril não deve ser inferior ao topo do eixo para evitar a evacuação. O ar de admissão não resultará em óleo.
4. Para cada 300 horas de operação, mude o óleo na câmara de engrenagem sem-fim uma vez.

(1) Produtor= Indústria de Hudsun
(2) DDB= Bomba de lubrificação multiponto DDB
(3) Série= Série XP (DDB-X Com manômetro para cada injetor como visual)
(4) Nos of Outlet Port = 1 ~ 15 para opcional
(5) * = Para mais informações